Le prix à la pompe a fortement augmenté en un an. Le litre de SP95-E10 coûte aujourd'hui en moyenne 2,114 € (+42,7 cts sur un an), celui de gazole 2,382 € (+74,7 cts). De quoi relancer une question que beaucoup d'automobilistes se posent avant de changer de voiture : faut-il passer à l'électrique ou rester au thermique ? La réponse dépend moins du prix d'achat que de votre usage. Voici le calcul complet.
Ce que la hausse des carburants change vraiment
Pour 15 000 km par an, une voiture essence consommant 6,5 litres aux 100 km dépense environ 2 060 € de carburant par an aux prix actuels, une voiture diesel à 5,5 litres environ 1 960 €. Par rapport à il y a un an, la facture d'essence a augmenté d'environ 420 € par an, celle de gazole d'environ 620 €.
La même distance en voiture électrique coûte environ 510 € rechargée à domicile en heures creuses, ou environ 710 € avec 20 % de recharges sur bornes rapides. Le prix de l'électricité est réglementé et bien plus stable que celui du pétrole : plus les carburants montent, plus l'écart se creuse en faveur de l'électrique.
| Motorisation | Coût aux 100 km | Pour 15 000 km/an |
|---|---|---|
| Essence (6,5 l, SP95-E10 à 2,114 €) | 13,74 € | 2 060 € |
| Diesel (5,5 l, gazole à 2,382 €) | 13,10 € | 1 960 € |
| Électrique, recharge à domicile (0,20 €/kWh) | 3,40 € | 510 € |
| Électrique, 80 % domicile et 20 % borne rapide | 4,76 € | 710 € |
Le détail des tarifs selon le lieu de recharge est expliqué dans notre guide combien coûte la recharge d'une voiture électrique.
Le prix d'achat et les aides
À gamme équivalente, une voiture électrique neuve reste plus chère qu'une thermique, souvent de 5 000 à 10 000 €, même si l'écart se réduit avec l'arrivée de modèles plus abordables. Plusieurs dispositifs viennent le compenser :
- la prime à l'achat d'une voiture électrique, financée depuis juillet 2025 par les certificats d'économies d'énergie (elle a remplacé le bonus écologique) : son montant dépend de vos revenus et du véhicule, et il est révisé régulièrement, vérifiez-le au moment de commander ;
- le leasing social, une location longue durée à petit loyer réservée aux ménages modestes qui roulent beaucoup pour leur travail, ouvert par vagues successives ;
- la carte grise, exonérée totalement ou partiellement selon les régions ;
- le malus : les voitures thermiques neuves paient un malus lié aux émissions de CO₂ et, pour les plus lourdes, au poids, avec des seuils durcis chaque 1er janvier. Les électriques en sont en grande partie exemptées.
Pour recharger chez vous, prévoyez aussi l'installation d'une prise renforcée ou d'une borne, généralement de 1 000 à 2 000 € : estimez-la avec le simulateur de coût d'une borne à domicile.
Entretien, assurance et revente
- L'entretien d'une électrique coûte environ 30 % de moins : pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage, et des freins moins sollicités grâce au freinage régénératif.
- L'assurance est en moyenne un peu plus chère pour une électrique, car la valeur du véhicule et le coût des réparations sont plus élevés. Faites établir des devis avant d'acheter.
- La batterie est généralement garantie 8 ans ou 160 000 km (au moins 70 % de capacité). Les retours d'expérience montrent une usure lente, bien inférieure aux craintes initiales.
- La revente reste l'inconnue : la décote des électriques a été forte ces dernières années avec la baisse des prix du neuf. À l'inverse, une hausse durable des carburants et le durcissement du malus pèsent sur la valeur des thermiques.
Le calcul complet sur 8 ans
Prenons une citadine polyvalente achetée neuve et gardée 8 ans, pour 15 000 km par an. Hypothèses : version essence à 22 000 €, version électrique à 30 000 € avant aide, plus 1 500 € de borne ; entretien de 600 € par an en essence et 400 € en électrique ; revente à 20 % du prix neuf ; carburant au prix moyen actuel de 2,114 €.
| Sur 8 ans | Essence | Électrique |
|---|---|---|
| Achat (et borne) | 22 000 € | 31 500 € |
| Énergie | 16 500 € | 5 700 € |
| Entretien | 4 800 € | 3 200 € |
| Revente | −4 400 € | −6 000 € |
| Coût total | 38 900 € | 34 400 € |
Dans cet exemple, l'électrique revient environ 4 500 € moins cher sur 8 ans, avant même toute aide à l'achat. Le surcoût initial est amorti en un peu plus de 5 ans. Avec les prix de l'essence d'il y a un an, l'avantage aurait été réduit d'environ 3 300 € : la hausse des carburants a nettement fait pencher la balance.
Ces chiffres ne sont qu'un ordre de grandeur. Refaites le calcul avec votre modèle, votre kilométrage et vos aides grâce aux simulateurs électrique ou thermique et rentabilité d'une voiture électrique de Jesimule.
Pour qui l'électrique est-elle rentable ?
L'électrique est presque toujours gagnante si vous cochez la plupart de ces cases :
- vous pouvez recharger à domicile ou au travail ;
- vous roulez plus de 10 000 km par an, surtout sur des trajets quotidiens ;
- vous gardez votre voiture longtemps, au moins 5 à 6 ans ;
- vous avez droit à une aide à l'achat ou au leasing social.
Le thermique reste souvent plus raisonnable dans ces situations :
- aucune solution de recharge privée : avec uniquement des bornes rapides, le coût au kilomètre se rapproche de celui de l'essence. Vérifiez l'équipement de votre secteur sur notre carte des bornes de recharge ;
- petit rouleur (moins de 7 000 à 8 000 km par an) : l'économie à l'usage ne compense pas le surcoût à l'achat ;
- budget serré : une thermique d'occasion récente et sobre reste l'option la moins chère à l'achat. Pensez aussi aux électriques d'occasion, dont les prix ont beaucoup baissé.
Et l'hybride ?
L'hybride non rechargeable réduit la consommation de 20 à 30 % en ville, sans contrainte de recharge : un bon compromis pour un usage urbain et périurbain. L'hybride rechargeable n'est intéressant que si vous le rechargez réellement chaque jour ; sinon, son poids fait grimper la consommation au-dessus de celle d'une essence classique.
Si vous gardez votre voiture thermique
Changer de voiture n'est pas la seule manière d'alléger la facture. Comparer les stations peut faire gagner plus de 20 centimes par litre : consultez les prix du carburant près de chez vous et nos 12 astuces pour payer son carburant moins cher. Pour une voiture essence compatible, le boîtier E85 divise presque par deux le coût au kilomètre.
À retenir : avec des carburants durablement chers, la voiture électrique devient le choix le plus économique pour ceux qui peuvent recharger chez eux et roulent régulièrement. Pour financer le véhicule, comparez aussi l'achat, la LLD et la LOA : voir notre guide voiture neuve : acheter, LLD ou LOA ?